Câmara aprova inclusão do transporte como direito social na Constituição

Qui, 05 de Dezembro de 2013 20:26

O Plenário aprovou, nesta quarta-feira, a Proposta de Emenda a Constituição (PEC) 90/11, da deputada Luiza Erundina (PSB-SP), que prevê a inclusão do transporte no grupo de direitos sociais estabelecidos pela Constituição Federal. Por acordo entre os deputados, a matéria foi aprovada em dois turnos de votação e seguirá para o Senado.

Na primeira votação, houve 329 votos a favor, um contrário e uma abstenção. Na votação do segundo turno, foram 313 votos a favor, um contrário e uma abstenção. O artigo 6º da Constituição Federal prevê, atualmente, outros 11 direitos sociais: educação; saúde; alimentação; trabalho; moradia; lazer; segurança; previdência social; proteção à maternidade; proteção à infância; e assistência aos desamparados.

Modelo de financiamento

Para a autora da proposta, a inclusão do transporte como direito social deve estimular os governos a buscar outro modelo para financiar o setor, como o subsídio integral das passagens de ônibus. “É preciso tirar das costas do usuário os custos de um serviço que é um insumo da produção econômica. Não é justo que o cidadão pague”, destacou Erundina.

A deputada disse ainda que melhorar as condições de mobilidade urbana é aumentar o acesso das pessoas à cidade. “Os direitos sociais e os direitos humanos não serão assegurados porque o direito ao transporte é essencial para exercê-los”, afirmou.

Resposta às ruas

As manifestações de junho, em que milhares de pessoas foram às ruas para exigir melhorias, inclusive no transporte público, foi o que levou o projeto, parado desde 2011, para a pauta da comissão onde foi aprovado no último dia 19 de novembro.

“A sociedade espera ansiosamente que esta Casa responda aos apelos manifestados principalmente em junho deste ano, com as manifestações populares”, disse Erundina.

Com informações da Agência Câmara Notícias

Trem descarrila, atinge casas e mata ao menos 8 no interior de SP

Subiu para oito o número de mortos depois que um trem carregado de milho descarrilou neste domingo na cidade de São José do Rio Preto, em São Paulo, segundo informações do Corpo de Bombeiros. Ao menos oito ficaram feridos.

O trem circulava por um bairro próximo ao centro da cidade quando saiu dos trilhos e dois vagões atingiram quatro casas situadas na região. A corporação informou que foram deslocadas nove unidades do corpo de bombeiros até o local do acidente.

Entre as vítimas, supostamente esmagadas pelo peso da carga que o trem transportava, estão duas crianças de dois e cinco anos e uma mulher grávida, segundo informaram os bombeiros. Os feridos, entre eles dois em estado grave, foram levados para vários hospitais da região.

No início da manhã, os bombeiros continuavam o o trabalho de remoção da carga. Não há informações de desaparecidos no acidente.

Empresa lamenta acidente

A companhia responsável do transporte ferroviário na região, a América Latina Logística (ALL), afirmou que a empresa lamenta o acidente e continua colhendo informação sobre o ocorrido.

"A concessionária responsável pela operação no trecho lamenta profundamente a fatalidade ocorrida e se solidariza com as famílias e vítimas, a quem dará todo seu apoiou", disse a ALL através de um comunicado.

A empresa confirmou que o trem circulava dentro dos limites de velocidade estabelecidos no trecho e acrescentou que as causas do descarrilamento serão investigadas.

Com informações da Agência EFE colaboraram com esta notícia os internauta Vinícius del Rio, Amanda Ramalho, Fernando Silvério e Carlos Corrêa, de São José do Rio Preto (SP), que participaram do vc repórter, canal de jornalismo participativo do Terra. Se você também quiser mandar fotos, textos ou vídeos, clique aqui.

FORA OS CORRUPTOS DO METRÔ! TRANSPORTE NÃO É MERCADORIA!

Para forçar a saída dos corruptos, vamos mostrar nossa indignação no evento “Negócios nos Trilhos”, que será realizado no dia 5/11. Convocamos todos os metroviários a participar do ato. A abertura do evento está marcada para as 11h, no Expo Center Norte (Pavilhão Vermelho). Participe!

O endereço é rua José Bernardo Pinto nº 333, Vila Guilherme. Exigimos que todos os executivos ficha suja saiam imediatamente da empresa e da Secretaria e devolvam o dinheiro que desviaram!

Metroviários comemoram convocação de aprovados no concurso de 2005

Decisão da Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU de convocar os aprovados dentro do número de vagas do concurso de 2005 é comemorada pelo Sindicato dos Metroviários de Pernambuco. Na verdade a empresa está cumprindo sentença judicial favorável a uma Ação Civil Pública da Defensoria Pública do estado incentivada e apoiada pelo sindicato da categoria.

Pouco mais de 150 aprovados já haviam conseguido o direito de trabalhar na empresa por meio de decisões judiciais. Agora, com a recente conquista na justiça, tanto os que já estavam trabalhando por meio de liminares quanto os que ainda aguardavam convocação estão contemplados com o direito de assumir suas funções, o que, na prática, implica na imediata admissão de mais de quinhentos novos metroviários.

Na avaliação do Sindmetro/PE, apesar de ainda caber recurso, trata-se de uma conquista significativa uma vez que a falta de funcionários é uma demanda sentida não só pelos trabalhadores do metrô, mas também pelos usuários que passam a contar com um reforço no quadro de atendimento à população. O sindicato reivindica ainda que a decisão atual não venha a comprometer a realização do novo concurso público da CBTU previsto para o próximo ano.

TRANSNORDESTINA ANUNCIA NOVO RAMAL E RECUPERAÇÃO DAS FERROVIAS EM TODO O ESTADO

Bancada federal paraibana se une e cobra investimentos para outros modais, como o portuário e o rodoviário; na pauta também está um aeroporto regional de cargas

Hermes de Luna

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Encontro reuniu empresários e políticos

A Transnordestina Logística Ltda, que administra os trechos ferroviários no estado, com exceção de João Pessoa, Bayeux e Cabedelo, anunciou na manhã desta segunda-feira (23), durante reunião no hotel Verde Green, em João Pessoa, que será feita a recuperação de toda a malha ferroviária da Paraíba. O encontro foi articulado pela bancada federal do Estado a convite do senador Vital Filho (PMDB), que fez a solicitação à ministra das Relações Institucionais, Ideli Salvatti.

O valor dos investimentos ainda não foi estipulado, mas eles fazem parte de uma estratégia para incluir um ramal da Transnordestina na Paraíba. A decisão foi assegurada pelo diretor geral da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), Jorge Luiz Macedo Bastos; pelo diretor do colegiado da agência, Carlos Fernando do Nascimento; e pelo diretor presidente da Transnordestina Logística Ltda, Ângelo José Carvalho Baptista.

O diretor presidente da Transnordestina Logística Ltda revelou que, na última sexta feira (20), foi assinado um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) que renova os contratos da concessionária gestão de toda a malha ferroviária do país e que a Paraíba pode ser contemplada em uma de três alternativas que estão sendo estudadas. No encontro, todos chegaram a um consenso de que também deve haver um investimento paralelo no modal rodoviário e no Porto de Cabedelo, de forma que viabilize economicamente o ramal da Transnordestina no estado.

O senador Vital Filho destaca a importância do projeto. “Esperamos 30 anos por isso, num modal extremamente importante para a economia do Brasil e da Paraíba. Recebemos ótimas notícias nessa reunião”, diz ele.

Ângelo José explicou que não cabe à Transnordestina Logística Ltda fazer o transporte de passageiros. A concessionária vai viabilizar a logística do transporte de cargas por ferrovias que ligam o Ceará até o Porto de Cabedelo, cortando toda a Paraíba.

O superintende da CBTU na Paraiba, Lucélio Cartaxo, a recuperação da malha ferroviária anunciada durante a reunião é interessante porque pode expandir o transporte de passageiros, pelo menos até Sapé, passando por Cruz do Espítiro Santo.   A CBTU é que é responsável pela administração nos trechos das ferrovias entre Bayeux, João Pessoa, Santa Rita e Cabedelo. 

Para o deputado federal Manoel Júnior, os investimentos são fundamentais para alavancar o estado.  “Independente de cor partidária, a Bancada da Paraíba está unida, está focada no propósito de incluir o nosso estado na Transnordestina”, postou no Twitter.

O peemedebista reforçou a importância da ferrovia para superação de questões econômicas no semiárido nordestino e a necessidade de a Paraíba ser incluída na Transnordestina, como uma das alternativas para super as deficiências logísticas na Região Nordeste.  

Também participaram da reunião desta manhã os senadores Cássio Cunha Lima e Cícero Lucena (PSDB), os deputados federais Manoel Júnior, Hugo Motta e Nilda Gondim (todos do PMDB) e os deputados estaduais Raniery Paulino (PMDB) e Antônio Petrônio de Souza, o 'Toinho do Sopão' (PEN).

Prefeitos, lideranças empresariais, o diretor presidente da Companhia Docas na Paraíba, Wilbur Jácome, e superintendente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), Lucélio Cartaxo compareceram à reunião no Verde Green. 

http://portalcorreio.uol.com.br/noticias/economia/negocios/2013/09/23/NWS,229596,10,178,NOTICIAS,2190-TRANSNORDESTINA-ANUNCIA-NOVO-RAMAL-RECUPERACAO-FERROVIAS-TODO-ESTADO.aspx

Trem arrasta caminhonete em passagem de nível clandestina em Extremoz/RN

Colisão entre trem da CBTU que fazia o trajeto Ceará-Mirim a Natal na tarde de sábado 31/08 em Extremoz-RN com um carro. De acordo com as informações uma pessoa ficou ferida levemente mas passa bem. O condutor do veículo teria cruzado a via num cruzamento CLANDESTINO e o trem na sua velocidade média/baixa teria arrastado a AMAROK por metros até maquinistas conseguiram parar a composição com 300 pessoas dentro de seus vagões. Este é o terceiro acidente com trem em quinze dias na grande Natal 

Fonte: Via certa Natal

Sesef sucumbiu ao grupo do Sindicato da Central

Presidente do Sindicato dos Ferroviários da Zona da Central do Brasil mente sobre o Sesef e esquece que as suas digitais estão no ROMBO de mais de 100 milhões de reais que o seu grupo deu no Plano de Saúde dos Ferroviários.

　

O famigerado Índio parece que está sofrendo de algum mal que destrói a memória. Responsável, juntamente com o ex-deputado Carlos Santana pela indicação da quadrilha que sob o comando dos Srs. Cláudio Santos Reis e Otoniel do Nascimento foram os responsáveis por torrar R$ 52.000.000,00 (cinqüenta e dois milhões de reais) em Títulos do Tesouro Nacional nos 5 anos em que estiveram à frente do Sesef/ Plansfer.

O Sr. Valmir de Lemos, o Índio da Central, está neste momento na cidade de Paraíba do Sul, onde em reunião com os ferroviários, teve a cara de pau de dizer que o Sesef irá quebrar. É um ordinário. Ele e sua quadrilha destruiram com uma instituição cinquentenária frutam de conquista dos ferroviários.

Ao torrarem os R$ 52 milhões da Reserva Técnica do Plano, além de deixar uma dívida nos prestadores de serviço de mais de R$ 45. ---. 000,00 (quarenta e cinco milhões) o malfadado Índio da Zona da Central do Brasil, acabou com um dos melhores Planos de Saúde do País.

Graças a luta que desenvolvemos nos últimos 5 anos, pudemos dar uma condição digna para os usuários do Plansfer. Todos os Usuários do Plano de Saúde dos Ferroviários serão absorvidos pela CNI, indo para um plano privado com o pagamento complementado pela Confederação Nacional das Indústrias. Não me peçam explicação, mas os ferroviários e metroviários estão sujeitos a CNI e não a CNT.

Quanto aos empregados do Sesef/ Plansfer, os mesmos serão demitidos pelo Sesef e todos serão contratados pela CNI, com as indenizações também pagas pela CNI. Os empregados do Sesef serão admitidos n aCNI e terão o direito a Estabilidade no Emprego por 12 meses.

Eu estou mandando em anexo a Queixa Crime que fiz contra o grupo do Sr. Índio da Zona da Central e sua turma.

　

ITENS APROVADOS NA REUNIÃO DO DIA 20 DE AGOSTO DE 2012

1- A CNI contratará todos os empregados do Sesef por tempo indeterminado;

2- Estabilidade no Emprego por um período de 12 meses;

3- A CNI, através da cessão de imóveis da extinta RFFSA assumirá o pagamento de todas as dívidas do Sesef;

4- Os Beneficiários do Plansfer serão transferidos para um Plano Privado com as mensalidades complementadas pela CNI até o fim da vida dos mesmos. A CNI gastará R$ 16.000.000,00 (dezesseis milhões de reais/ ano com a complementação do Plano de Saúde dos Ferroviários.

5- Na reunião foi apresentado ao Sr. Robson Andrade os valores necessários ao pagamento das verbas rescisórias.

6- A CNI não concordou com o aumento para os salários, mas concordou em dar cursos de Qualificação para os Sesefiários no momento da assinatura da carteira dos mesmos pela CNI.

O Deputado Júlio Delgado, parlamentar designado pelo Presidente da Câmara dos Deputados, Dep. Henrique Alves, para presidir a reunião do dia 20/08, informou ao Presidente da Assef, ao Sr. José Fonseca e para mim que a Câmara dos Deputados irá expedir um documento a ser assinado pelos Srs. Robson Andrade, Presidente da CNI, Dr. Jorge Moura, Diretor Executivo do Sesef, Miguel Masella, Secretário Executivo do Min. Dos Transportes e pelo Presidente da Câmara, Dep. Henrique Alves, um documento de garantia do Acordo firmado entre o Sesef e a CNI. Em reunião realizada no dia 21/08, o Ministério dos Transportes reconheceu como aprovados os pontos descritos acima. O Ministério informou à Assef, nessa reunião, que os pontos acordados que dizem respeito aos direitos dos empregados e aos Beneficiários do Plansfer terão prioridade frente aos outros pontos.

A Carta Magna da República Federativa do Brasil determina àqueles que detêm a informação que seja a mesma repassada para quem de direito. Não vou entrar no mérito do porque dessa insistente supressão das mesmas. Essa é a minha obrigação cidadã, e a considero como cumprida.

Devo informar que a mesma disposição que usei para garantir respeito aos direitos dos Sesefiários e aos Beneficiários do Plansfer, será usado no sentido de garantir que o Sr. Índio da Zona da Central não saia posando de bom moço. As digitais do Sr. Índio da Zona da Central estão em mais de 50 passagens aéreas que usou do Sesef.

Pode aguardar Índio, a sua hora está chegando.
Atenciosamente,

Osmar Rodrigues

OSMAR DENÚNCIA2.doc
http://mail.mailig.ig.com.br/mail/?ui=2&ik=f2a6af6cd7&view=att&th=140c68edc96de445&attid=0.1&disp=safe&zw

O Governo Collor empenhado em desenvolver o projeto neoliberal, deu início ao processo de desestatização (privatização) da ferrovia, FHC o aprofundou, Lula e Dilma mantiveram. Os quinze anos de desestatização da malha Nordeste provocou grandes prejuízos ao povo: demissão em massa, abandono do patrimônio público, sucateamento dos trens, descumprimento de cláusulas contratuais pela operadora e desestruturação econômica e social das pequenas cidades que contavam com o modal ferroviário como meio de mobilidade. O SINFEAL convoca a todos a participar de um ato na cidade de Salgueiro PE. Em que de forma caricata comemoraremos esta data, na oportunidade cobraremos da presidenta Dilma, que decrete imediatamente a caducidade do contrato de concessão.

Governo federal cogita privatizar ferrovias pelo Brasil inteiro

Recomendação foi feita pelo Conselho Nacional de Desestatização

06/08/2013 - 00:00 | atualizado em: 27/08/2013 - 17:56

O governo federal pode incluir 30 novos trechos ferroviários no PND (Programa Nacional de Desestatização), com o objetivo de concedê-los à exploração pela iniciativa privada, como forma de viabilizar os investimentos. A edição de decreto presidencial nesse sentido foi recomendada pelo CND (Conselho Nacional de Desestatização), em resolução publicada no Diário Oficial da União.

O CND recomenda que a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) fique responsável por tocar o processo de desestatização, a partir de estudos, projetos e levantamentos aprovados pelo Ministério dos Transportes.

Os trechos listados na resolução do conselho são os seguintes, que incluem também trecho no Paraná:

• Trecho       Localização
• EF 484 (MS/PR)         Maracaju - Cascavel
• EF 277 (PR)       Cascavel - Guarapuava
• EF 277 (PR)       Guarapuava - Curitiba
• EF 354 (MT/GO)         Lucas do Rio Verde - Uruaçu
• EF 151 (SP)       Estrela D'Oeste - Panorama
• EF 267 (SP/MS)          Panorama - Maracaju
• EF 484 (MS)      Maracaju - Dourados
• EF 116 (MG/BA)         Belo Horizonte - Iaçu
• EF 025 (BA)       Iaçu - Salvador
• EF 460 (RJ)       Nova Iguaçu - São Bento
• EF 472 (RJ)       São Bento - Visconde de Itaboraí
• EF 103 (RJ/ES) Visconde de Itaboraí - Vitória
• EF 354 (MG/GO)        Uruaçu - Muriaé
• EF 103 (RJ)       Niterói - Campos dos Goytacazes
• EF 265 (SP)       Mairinque - Entroncamento com EF 116
• EF 116 -(SP/PR/SC/RS)     Entroncamento com EF 265 - Pelotas
• EF 333 (SP/PR) Sorocaba - Curitiba
• EF 277 (PR)       Curitiba - Engenheiro Bley
• EF 116 (PR/SC/RS)   Engenheiro Bley - Esteio
• EF 116 (RS)       Esteio - Pelotas
• EF 293 (RS)       Pelotas - Rio Grande
• EF 025 (BA)       Feira de Santana - Engenheiro Araújo Lima
• EF 431 (BA)       Engenheiro Araújo Lima - Camaçari
• EF 101 (BA/PE) Camaçari - Cabo
• EF 416 (PE)       Cabo - Suape
• EF 277 (PR)       Lapa - Curitiba
• EF 277/278 (PR)         Curitiba - Paranaguá
• EF 479 (SP)       Região Metropolitana de São Paulo
• EF 430 (BA)       Alagoinhas - Campo Formoso
• EF 116 (BA/PE) Campo Formoso - Parnamirim

 Falta de condições mínimas de trabalho gera direito à indenização por danos morais

Última atualização em Quarta, 28 Agosto 2013

Tendo sido comprovado que o trabalhador fora submetido ao longo do pacto laboral a condições de trabalho desprovidas de higiene, saúde e segurança, os magistrados da 11ª Turma do TRT da 2ª Região condenaram uma empresa do ramo da construção ao pagamento de indenização por danos morais.

No caso analisado, o reclamante (servente de obra) requereu ao Tribunal o pagamento de indenização por danos morais, alegando que havia sido submetido a péssimas condições de trabalho ao longo do pacto laboral.

O relator do acórdão, desembargador Sérgio Roberto Rodrigues, observou que o autor prestara serviços em diversas obras da ré, sem garantia de condições mínimas de trabalho, tais como: fornecimento de água potável, instalações sanitárias, alojamento, alimentação adequada, local apropriado para realizar refeições, ficando exposto a eventuais moléstias.

Conforme descrito nos autos, uma das testemunhas relatou que as necessidades fisiológicas eram realizadas em um buraco no chão dentro de um “fechado de madeirite”, e a comida (arroz, feijão, óleo, açúcar e carne) era fornecida pela empresa a cada quinze dias e preparada pelos próprios empregados em um fogão de duas bocas. A carne era seca ao sol e recebida em algumas ocasiões já estragada, vez que chegava à obra embrulhada em uma lona, no mesmo caminhão que transportava graxa e óleo. 

Além desses exemplos descritos pela testemunha, o próprio reclamante mostrou fotografias a fim de melhor elucidar as condições degradantes de trabalho.

Diante do conjunto de provas, o magistrado deu razão ao reclamante, “ante a comprovação das condições de trabalho censuráveis a que foi submetido durante o contrato de trabalho, desprovidas de higiene, saúde e segurança, de competência da reclamada, em flagrante afronta aos princípios da dignidade da pessoa humana e do valor sociais do trabalho preconizados nos incisos III e IV, do artigo 1º da CF/88.”

Com isso, os magistrados da 11ª Turma do TRT da 2ª Região reformaram a sentença, para deferir a indenização por danos morais, nos termos dos artigos 5º, incisos V e X da Constituição Federal, bem como 186 e 927 do Código Civil, condenando a reclamada ao pagamento de indenização por danos morais no importe de R$ 15.000,00, computados os juros de mora e a correção monetária.

(Proc. 00003261220125020372 – Ac. 20130578317)

Texto: João Marcelo Galassi / Secom TRT-2

Governador recusa assumir serviços da CBTU e gera constrangimento com Ministra

 Clima em reunião de Ministros com governador e prefeito foi tenso

Ainda repercute em Brasília, o nível tenso e de enfrentamento na audiência entre a Ministra do Planejamento, Miriam Belchior, o Ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, o governador Ricardo Coutinho e o prefeito de João Pessoa, Luciano Cartaxo, quando a Ministra se mostrou irritada com a decisão do Governo da Paraíba de se recusar a aceitar assumir a serviços da CBTU no Estado. A transferencia está projetada a partir das diversas capitais e no caso paraibano há a aquisição de novos vagões.

- Como é que o Sr toma essa decisão, quando havia assumido conosco e o ministro Aguinaldo Ribeiro que ficaria com a CBTU ? - indagou a Ministra Miriam Belchior, visivelmente aborrecida com a decisão anunciada pelo governador, que se justificou: " Nao vamos assumir o serviço para atender cinco mil passageiros apenas quando o transporte rodoviário já é administrado pela prefeitura" , afirmou ele, indagando na seqüência:

- O que o Governo do Estado vai ganhar com isso? - observou ele merecendo da Ministra, ato continuo, o seguinte comentário : "Agora o sr está me dizendo isso, mas quando me solicitou aumento de recursos para o estado afirmou que assumiria a CBTU na presença do Ministro Aguinaldo".

Neste momento, quando lembrado pelo prefeito ratificado pela ministra que o aumento dos recursos seria a contra-partida do Governo, Ricardo disse que não havia recebido, tendo na seqüência a Ministra retrucado afirmado que nao tinha recebido por não querer, uma vez que o dinheiro estava à disposição.

Diante de clima tenso, a Ministra decidiu pedir licença aos presentes se retirando do local com apenas cinco minutos da reunião. Dez minutos depois, o governador também deixou o ambiente sem apresentar os projetos de Mobilidade Urbana para. novo PAC, motivo da reunião, devendo fazê-lo em outra reunião.

Agora, pelo que ficou acertado, a ministra voltara a se reunir novamente os representantes da Paraíba nos próximos dias em data ainda não definida.

http://www.wscom.com.br/noticia/politica/CBTU+GOVERNADOR+RECUSA+ASSUMIR+SERVICOS-154669

22/07/2013     
Relógio Histórico da Estação Natal Volta a Funcionar 

Após mais de uma década parado, o relógio da Estação Central de Natal foi recuperado pela Companhia e voltou a funcionar retomando uma das principais características da cultura ferroviária: a pontualidade. "Todo mundo acertava a hora pelo horário do trem, sempre foi uma característica muito importante, era comum ter um relógio em todas as estações", afirmou Dulce Helena, Técnica de Gestão da CBTU, sobre a simbologia dos relógios nas estações.

O relógio do prédio da Estação Central de Natal surgiu na década de 1950, quando a Companhia funcionava pelo nome Sampaio Correia, e deixou de funcionar há mais de dez anos, por uma série de problemas em seu mecanismo. Reativar os ponteiros do relógio da CBTU resgata uma das tradições sempre presente na cultura ferroviária: a pontualidade, que nunca foi deixada de lado, mas agora a população poderá voltar ao antigo costume de se basear pela "hora do trem".

No passado, o horário das estações era importante não só para o funcionamento dos trens, mas também servia de referência para toda a população. Por isso, existe o princípio da "Hora Padrão", em que todas as estações devem estar com seus relógios sincronizados na mesma hora.

Jornal da record - 26/07/13 - Trens do Brasil - Parte 5

O repórter Luiz Gustavo embarcou na viagem de Belo Horizonte (MG)...

Jornal da Record -25/07/13- Trens do Brasil- Parte 4

O repórter do jornal da record foi até o Rio Grande da Serra...

Jornal da Record -24/07/13- Trens do Brasil- Parte 3

O jornalista Carlos Dorneles foi até a cidade de Iporó, no interior de São Paulo...

Jornal da Record -23/07/13- Trens do Brasil- Parte 2

A Série Trens do Brasil mostra, O Trem...

Jornal da Record -22/07/13- Trens do Brasil- Parte 1

A nova série de reportagens Trens do Brasil, apresentada pelo repórter Carlos Dorneles, mostra o que restou do sistema ferroviário brasileiro para transporte de pessoas. E traz de volta a velha realidade de viajar dentro de um trem.

Trens do Brasil

Repórter Carlos Dornelles mostra o que restou do sistema ferroviário brasileiro para transporte de pessoas

22/07 - Na primeira matéria desta série de reportagens, você vai conhecer as duas últimas ferrovias de passageiros do País.

/http://noticias.r7.com/jornal-da-record/serie/trens-do-brasil/

Vídeo mostra momento da colisão entre trem e ônibus em Natal

A colisão deixou dezenas de feridos e resultou na morte de um adolescente.

A Prefeitura de Natal divulgou o vídeo do acidente entre um ônibus e um trem na manhã desta quarta-feira (10) na Avenida Bernardo Vieira, na zona Oeste da capital. As imagens mostram o ônibus passando pelo corredor exclusivo e avançando sobre a passagem de nível enquanto os outros veículos pararam. O sinal estava verde na hora que o ônibus passou. O motorista ainda tentou desviar para a direita, mas o veículo acabou atingido na lateral pelo trem e tombou do outro lado da linha férrea. 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=PlcZWLD6uYM 

A colisão, que matou um adolescente e deixou dezenas de passageiros feridos, foi registrada pelo sistema de câmeras de segurança da Central de Monitoramento da Secretaria Municipal de Segurança e Defesa Social (Semdes). A assessoria de comunicação do Governo do Estado confirmou que 22 pessoas feridas foram atendidas no Hospital Monsenhor Walfredo Gurgel. Das vítimas, 20 foram liberadas, uma está no Centro de Recuperação de Pós-Operatório (CRO) após uma fratura no ombro, e uma estava em observação até o fim da tarde desta quarta. 

O adolescente morto na colisão foi identificado como o estudante Francisco Davi de A. Teixeira, de 14 anos, que estava a caminho da Escola Estadual Tiradentes, no Barro Vermelho. Ele estava no fundo do ônibus no momento da colisão. 

O acidente aconteceu por volta das 7h. O ônibus é da linha 10/29, da Linha Campus - Nova Natal, da empresa Reunidas. Segundo a assessoria de imprensa da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), o trem faz a linha Natal - Parnamirim (cidade da Grande Natal). 

Apesar de escoriações e fraturas, nenhum dos feridos socorridos corre risco de morte. De acordo com o cirurgião geral Maurício Ferreira, a situação de todos os pacientes é estável. “O caso mais grave é de um homem que está no centro cirúrgico ortopédico com uma fratura mais grave, mas ele também não corre risco de vida”, informou o médico ao G1. Em um dos casos, o paciente teve a clavícula quebrada. Outro teve uma fratura no fêmur. 

10/07/2013 20h23 G1.