Readmissão de todos os ferroviários

Readmissão de todos os ferroviários
Na greve dos metroviários de São Paulo, os trabalhadores saíram à luta por reajuste de salário. Alckmin (PSDB) não quis negociar e nem quer aceitar que os trabalhadores lutem. Os metroviários exigiam aumento e Alckmin respondeu com a tropa de choque, suas bombas, balas de borracha e 41 demissões. O governador ainda se apoia na Justiça do Trabalho, que com a ânsia de assegurar os interesses dos acionistas do Metrô e do governo, negou aos metroviários um dos direitos constitucionais mais básicos: o direito de greve. O SINTEFERN chama toda a categoria em solidariedade os companheiros metroviários de São Paulo. Para exigimos que o governo Alckmin, negocie com os trabalhadores, reintegre todos os 41 que foram demitidos. E aceite a liberação das catracas do metrô, enquanto a negociação perdurar.

Campanha Nacional Contra Privatização

Campanha Nacional Contra Privatização

sábado, 18 de fevereiro de 2012

NOTA


FEDERAÇÃO NACIONAL DOS TRABALHADORES EM EMPRESAS
DE TRANSPORTES METROVIÁRIOS
Rua Serra do Japi, 31 – Tatuapé – São Paulo – SP – Brasil – CEP 03309-000
Site: www.fenametro.org.br – End.Eletrônico: fenametro@fenametro.org.br
CNPJ. 38.887.121/0001-70 Fone: 55 (11) 2528-0032 (11) 2296-3303



O ano de 2012 se iniciou com uma violenta repressão a todos os movimentos sociais no Brasil. Com ações covardes contra pessoas indefesas no caso do Pinheirinho; prisão de líderes dos movimentos de PMS e Bombeiros; monitoramento de telefones de parlamentares; e depois da vitoriosa greve dos metroviários de Brasília, estão tentando criminalizar o movimento dos trabalhadores. Em todos os casos a Rede Globo de televisão atua para distorcer os fatos e conduzir a opinião pública a aceitar a repressão aos movimentos sociais.
O Jornal Nacional do dia 13 de Fevereiro vinculou mais uma matéria contra os trabalhadores que lutam por melhores condições de vida. Desta vez as vitimas foram os metroviários de Brasília. As imagens utilizadas para afirmar que houve panes causadas por “sabotagem” no Metrô do DF, que teria prejudicado e colocado em risco à vida de milhares de pessoas, são simplesmente grotescas. Não dá para imaginar que todo sistema elétrico e de circulação de trens do metrô dependa apenas de uma conexão, como uma tomada de internet. Tecnicamente é fácil demonstrar que as falhas de trens e elétricas das ultimas semanas em Brasília não tem nenhuma relação com “o cabo azul” destacado na reportagem.
O sistema de alinhamento de rotas e alimentação elétrica fica em salas técnicas de algumas estações, estas são chamadas de estações mestras, o que não é o caso da estação Central onde foram feitas as imagens divulgadas na mídia.
Os metroviários de Brasília fizeram recentemente uma greve de mais de trinta dias porque o governo não cumpriu acordo coletivo, o movimento paredista respeitou todo o esquema de emergência determinado pela justiça do trabalho e saiu vitorioso da greve. Para retaliar o movimento, o governo do Distrito Federal e a mídia criaram esta farsa, gerando pânico nos usuários e um clima de conflito entre metroviários e população.
Infelizmente, o sofrimento destas práticas autoritárias já são vivenciadas pelos metroviários do Brasil há muito tempo. Governantes interessados em enfraquecer a luta dos trabalhadores se aproveitam de um sistema complexo, cujo funcionamento não é de domínio público, para simular situações de sabotagem no Metrô. O conhecido conflito já chegou a ponto da Organização Internacional do Trabalho ter condenado o Estado Brasileiro pelas demissões arbitrárias no Metrô de São Paulo, nas mobilizações de 2007, e de dirigentes sindicais do Metrô do Rio de Janeiro. Sendo que no caso do Metrô de São Paulo usaram a mesma acusação infundada de sabotagem, quando da mobilização pelo veto à chamada Emenda 3.
Denunciamos à toda opinião pública mais este ato de criminalização do movimento popular e sindical. E conclamamos a todos os setores populares e democráticos do País, a que se posicione ao lado do povo na luta pelas liberdades democráticas.
Pelo direito irrestrito de greve, de manifestação e organização.
Lutar por melhores condições de vida não é crime.
Federação Nacional dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Metroviários
FENAMETRO

quarta-feira, 15 de fevereiro de 2012

Trens se chocam e deixam ao menos 30 feridos em São Paulo
De acordo com os bombeiros, a maioria dos passageiros teve ferimentos leves. Duas pessoas se feriram com gravidade
Duas composições de trens, uma de passageiros da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e outra de carga, colidiram na manhã desta quarta-feira e na altura da estação da Vila Clarice da Linha 7-Rubi da CPTM, na região do Jaraguá, zona oeste de São Paulo.
De acordo com o Corpo de Bombeiros, pelo menos 30 pessoas receberam atendimento, A maioria delas teve apenas escoriações e ferimentos leves. Duas foram encaminhadas em estado grave para os prontos-socorros de Perus e Pirituba.
Foto: Rafael Brito/Futura Press
Passageiros são atendidos pelos bombeiros na estação Vila Clarice, da CPTM

A CPTM informou que uma composição da Linha 7-rubi (Francisco Morato-Luz) foi atingida na traseira às 8h51 por uma locomotiva de carga. A CPTM não tem informação sobre qual é a empresa responsável pelo trem.
Por conta do acidente, a circulação dos dois sentidos da Linha 7-rubi está sendo feita por uma única linha na altura da estação Vila Clarice, na região do Jaraguá, zona oeste de São Paulo, segundo a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

terça-feira, 14 de fevereiro de 2012

Encontro Nacional Metroferroviário


Realizado no último sábado (4 de fevereiro), o Encontro Nacional Metroferroviário, organizado pela Federação Nacional dos Metroviários - FENAMETRO, decidiu encaminhar o inicio da Campanha Nacional Contra a Privatização dos Sistemas Metroferroviários de Transporte de Passageiros. A campanha também vai exigir mais investimentos para o setor metroferroviário. O objetivo é que o governo federal direcione 2% do PIB do País para o setor de transportes de passageiros sobre trilhos.
O evento foi realizado em Belo Horizonte (Minas Gerais) e também deliberou pela continuidade da luta para aprovação do projeto de regulamentação da profissão metroferroviária PL115/07.
Unificar atos e mobilizações das campanhas salariais de 2012 também faz parte dos planos das entidades que participaram do Encontro Nacional. 


 

sexta-feira, 10 de fevereiro de 2012

VAMOS OCUPAR NATAL EM 2012

VENHA AO 

II SEMINÁRIO ABERTO DA FRENTE AMPLA DE ESQUERDA 
EM NATAL 
Dia 11/02/2012, SÁBADO, 08H30, LOCAL: SINDICATO DOS BANCÁRIOS - RN
Diversos movimentos sociais e partidos de esquerda que não se renderam ao capital nem se paralisaram na sua limitada e corrupta democracia parlamentar poderão apresentar-se unidos nas eleições 2012 em Natal e construir uma Frente para intervir nas lutas que virão nos próximos anos, como consequência da crise global. Essa foi a decisão do vitorioso I SEMINÁRIO DA FRENTE AMPLA DE ESQUERDA, realizado em 10/12/2011, com a participação de partidos e movimentos sociais, que, em clima de unidade, decidiu convocar um II SEMINÁRIO ABERTO, para, horizontalmente, construir entre todos um NOVO PROJETO DE CIDADE, JUSTO, HUMANO E SUSTENTÁVEL, SOCIALISTA, para Natal. Um projeto que acabe com a segregação social espacializada; cesse com a dominação das conservadoras e medíocres oligarquias locais, do grande capital comercial, das empresas de transporte e das construtoras, colocando a cidade sob a condução de sua própria população mobilizada e ativa; que priorize e amplie a educação, elevando os salários dos educadores e estabelecendo educação integral em todas as escolas municipais; que melhore e desprivatize a saúde pública; que altere o modelo de mobilidade urbana centrado no automóvel, incentivando o transporte coletivo de boa qualidade, as ciclovias, a arborização e a ampliação dos espaços públicos; que incentive a mobilização social etc. etc. Essas e muitas outras questões de diversas áreas e temas serão discutidas democraticamente no II SEMINÁRIO, para o qual você e seus amigos estão convidados.
*VAMOS CONSTRUIR JUNTOS, DE BAIXO PARA CIMA, UM NOVO PROJETO POPULAR E SOCIALISTA PARA NATAL
*OCUPEMOS WALL STREET, OCUPEMOS AS RUAS DO MUNDO, OCUPEMOS NATAL
*CONVIDE SEUS AMIGOS, REPASSE ESSE CONVITE PARA AS REDES
*PARTICIPE, ESSA PARADA TAMBÉM É SUA
MARQUE NA AGENDE - DIA 11/02/2012
AVISE SEUS AMIGOS, REPASSE PARA SUAS LISTAS

segunda-feira, 6 de fevereiro de 2012

Saiba como é feita reforma de trens do metrô paulistano na Bombardier
Transformação de vagões com 30 anos de uso em modelos com cara de novos leva em média três meses. Acompanhe no infográfico
iG São Paulo | 03/02/2012 05:00
O Brasil vive um período de retomada dos grandes investimentos no transporte ferroviário. Somados os planos do Governo Federal, de estados e municípios,a conta passa dos R$ 100 bilhões, nos próximos quatro anos.

São Paulo é a metrópole do país que mais investe no transporte ferroviário. Não à toa. É também a de trânsito mais caótico. O plano atual prevê R$ 27 bilhões até 2014. É um dinheiro que será usado na expansão do número de linhas e na modernização de outras.
O programa inclui também reformas, como a que está sendo feita em 26 trens da linha Azul do metrô, na fábrica da Bombardier, em Hortolândia – outras companhias, como a Alstom, Siemens e CAF também são fornecedoras de trens para outras linhas.
Descubra no infográfico exclusivo do iG passo a passo como é o processo que transforma trens com cerca de 30 anos em modelos com cara de novos.