NOTA DE ESCLARECIMENTO SOBRE O ACIDENTE DO MAQUINISTA DO METRÔ DE BH

Várias notícias foram veiculadas pela imprensa, sobre o acidente fatal ocorrido no último dia 04 de novembro, próximo a estação de Eldorado, onde faleceu o maquinista e companheiro Martinho Domingos Valente Alberte.

As notícias que foram divulgadas pela CBTU, deixam muitas dúvidas sobre as causas do acidente, por isso essa Entidade Sindical vem a público esclarecer melhor os fatos:
Martinho ingressou na categoria metroviária como maquinista em 2002 e de lá para cá, sempre cumpriu com sua obrigação, não tendo nada que o desabone perante os colegas de trabalho e a própria chefia.

• Às 19:34hs, Martinho recolheu um trem no pátio de manobra de Eldorado e retornava para a Estação de Eldorado para continuar sua jornada de trabalho (que encerraria às 23:00hs), ainda tinha mais uma viagem a fazer (foi divulgado - que ele já havia encerrado a sua jornada de trabalho).
• A CBTU mantinha um veículo que fazia a linha Oficina de Eldorado à estação e esse transporte atendia aos maquinistas que recolhiam os trens naquele local, entretanto, o mesmo foi retirado há aproximadamente 10 anos, após a desativação da oficina de Eldorado que foi transferida para o pátio de São Gabriel. Os maquinistas foram então obrigados a retornar para estação dando continuidade sua jornada de trabalho pela via e a atravessar a linha do trem.
• Na segunda-feira, após o acidente, a Empresa retornou com esse transporte para atender aos maquinistas.
• Havia chovido naquele dia e local usado para ir à estação não oferece qualquer condição de segurança, não tem iluminação, pavimentação e ao lado da linha está tomado pelo mato e lama, Segundo a CBTU, esse era o local seguro para essa caminhada.
• Outra informação equivocada dos jornais: A CBTU nunca teve UTI móvel para atender ninguém e sim uma simples ambulância para atendimento de mal súbito de funcionários ou usuários do metrô.

Martinho era um ativista político, ligado ao PSTU e a CONLUTAS, e era diretor da FENAMETRO (Federação Nacional dos Metroviários do Brasil), sempre participou da luta pelos direitos e conquistas dos metroviários e todas as categorias por qual passou. Ingressou na direção do Sindicato e tomaria posse no dia 1º de dezembro. Perdemos um grande companheiro, um guerreiro que nunca fugiu da luta e sempre esteve presente nas mobilizações chamadas pelo Sindicato.

Faremos de seu acidente, uma bandeira para que isso não volte a acontecer nunca mais dentro do nosso sistema!

Companheiro Martinho, Presente! Companheiro Martinho, Presente! Companheiro Martinho, Presente!

Assinam: SINDIMETRO, CUT/MG, Conlutas, PSTU e FENAMETRO

Maquinista morre atropelado no Metrô-BH

Martinho Domingo Valente Albert, de 54 anos morreu atropelado, nos trilhos do metrô, na noite de quinta-feira 4 de novembro de 10, na estação Eldorado, em Contagem. Ele era maquinista de um dos trens e foi atingido por outra composição quando atravessava a linha. O funcionário já tinha encerrado o turno e estava indo para casa.

Quando os bombeiros chegaram, ele ainda estava vivo. Foram feitos todos os procedimentos de ressuscitação, mas o funcionário morreu antes de ser levado para o hospital.

O acidente aconteceu em uma área de acesso restrito, onde são feitas manobras entre o pátio e a estação.

A CBTU, companhia responsável pelo metrô, diz que há outra passagem específica para os maquinistas, só que muitos se arriscam, e preferem passar pelos trilhos. Afirmou também que estão sendo investigadas todas as circunstâncias que implicaram na morte de um maquinista.

O empregado trabalhava na empresa desde 2002 e era da direção estadual do PSTU. Segundo nota enviada pelo partido, Martinho Domingos era militante há cerca de 30 anos e foi recém-eleito diretor do Sindicato dos Metroviários de BH.

TV Alterosa

NOTA DE FALECIMENTO

FERROVIÁRIOS DE LUTO

Nepó era funcionário da STU-NAT. Foi vítima de um acidente doméstico causado por um vazamento no botijão de gás, em sua residência, sofrendo várias queimaduras que o levou a óbito.

Nascimento   05 - 11 – 1950     

Falecimento  25 - 10 – 2010

               

O maquinista Edson dos Santos era natural da cidade do Rio de Janeiro – RJ. Foi funcionário da Central do Brasil, tendo sido demitido no plano Collor, e Anistiado em 21/03/2008. Na CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos). Estava atualmente trabalhando na STU-NAT. O falecimento ocorreu em sua residência na cidade de Natal-RN.

Nascimento:    19 - 02 - 1956

Falecimento:    08 - 10 - 2010

SAUDOSA LEMBRANÇA

Reformaram o Castelo?!

CBTU-Natal conclui manutenção em Alojamento dos

Maquinistas, diz site da empresa

“Ficando o ambiente mais limpo e aconchegante, que permite aos Maquinistas um momento de descanso entre as viagens, contribuindo para a melhoria na qualidade de vida dos mesmos.”, diz matéria no site da CBTU-Natal sobre reforma no alojamento dos maquinistas.

Exibiram também através de fotos a fachada do alojamento e a sala! Mas e os quartos, banheiro e cozinha?! Então, o que vocês acham? Será que possui as mínimas condições de uso? Os gerentes da STU-NAT, acham que sim.

Fotos tiradas pela equipe do SINDICATO:



DISSÍDIO CBTU 2010-2011

O SINTEFRN participou da Audiência de Conciliação e Instrução do Dissídio da CBTU 2010-2011, realizada no dia 14 de setembro às 14h no TST, Brasília, presidida pelo Ex.mo Senhor Ministro Milton de Moura França, presidente do Tribunal Superior do Trabalho e instrutor do processo. Depois das argumentações das partes, o Ministro insistiu que o espaço deve ficar aberto para que possam chegar a um acordo sem ter que ir para julgamento, falou também que no entendimento do TST o que já foi acordado não se discute mais naquele tribunal. As cláusulas que ficaram pendentes: Anuênio, Adicional noturno, Horas extra e Jornada de trabalho. Como não houve avanço, a audiência foi encerrada e sorteada Relatora, Ex.ma Ministra Dora Maria da Costa, para o julgamento do referido dissídio, cuja data ainda não foi fixada.

Foi mantida a data-base, e o ACT 2009-2010 até a publicação do novo instrumento normativo.

Processo:

TST-DC-51341-94.2010.5.00.000 através do site www.tst.jus.br

ASSINADO O ACT – 2010/2011 COM A TLSA

FOI ASSINADO NO DIA 16-08-10, EM FORTALEZA-CE, PELOS SINDICATOS DA BASE.

CLAÚSULAS ECONÔMICAS

 REAJUSTE SALARIAL

DE R$ 510.00 A 1.000.00 = 5.49%
DE R$ 1.000.00 A 2.000.00 = 3.35%
MANTIDOS OS SALÁRIOS SUPERIORES A R$ 2.000.00
ADICIONAL NOTURNO. 20% CONFORME LEGISLAÇÃO.
AUX. CRECHE R$ 125.00
TÍCTE ALIMENTAÇÃO R$ 320.00
AJUDA ALIMENTAÇÃO DIARIAS R$ 27.00
PLANO DE SAÚDE E ODONTOLOGICO, NAS CONDIÇÕES VIRGENTE

 

CLAÚSULAS SOCIAIS

 MANTIDAS AS CONDIÇÕES ATUAIS DO ACT 2010.

 A EMPRESA APRESENTARÁ ATÉ NOVEMBRO DE 2010, O ESTUDO PARA  IMPLANTAÇÃO DO PCS.

 

 

 

ACORDO COLETIVO 2010/2011

A CBTU entrou com pedido de dissídio coletivo no TST. (DC - 51341-94.2010.5.00.0000). Audiência foi marcada para o dia 14 de setembro de 2010,terça-feira às 14:00 em Brasília-DF,com todas os sindicatos da base.

Em assembléia realizada ontem, dia 02 de setembro de 2010 às 18:00,

A categoria Metroviária decidiu suspender a greve até o dia 14 de setembro quando ocorrerá a primeira audiência no TST.

A CBTU prorrogou o DC 2009/2010 para as cinco STU's, exceto a STU/REC, no intuito de mais uma vez prejudicar a categoria Metroviária de Pernambuco

O Estado de Greve está mantido e os metroviários estão em alerta para um possível retorno do movimento. Vamos aguardar a decisão do TST Lembrando-se da vitória no dissídio de 2009/2010.

RECICLAGEM EM NATAL

Agora já tem onde deixar:

Pilhas/baterias em geral - Banco Real e Nordestão.

Óleo de cozinha usado - Lojas Extras, Hiperbompreço e Nordestão.

As pilhas e baterias de celulares, câmeras digitais, controle remoto, relógios, etc., contém materiais que contaminam o solo e os lençóis freáticos deixando-os impróprios para utilização, podendo provocar problemas à saúde, como danos para os rins, fígado e pulmões. São eles: cádmio, mercúrio, níquel, chumbo.Não esqueça: o Papa-Pilhas está disponível em todas as unidades do Banco Real e Nordestão.

Você sabia! que apenas 1 litro de óleo despejado no esgoto polui cerca de um milhão de litros de água ou o que uma pessoa consome em 14 anos de vida? E ainda provoca a impermeabilização dos leitos e terrenos próximos, contribuindo para a ocorrência de enchentes.

Como fazer: Depois que o óleo usado esfriar, armazene em uma garrafa PET daquelas de 2 litros, se possível transparente. Tampe bem a garrafa e deposite-a no coletor de lixo de cor marrom, indicado para esta finalidade.

Todo óleo de cozinha coletado será encaminhado pela cooperativa às empresas recicladoras, que o utilizarão como matéria-prima para a produção de biocombustível.

Se você quer ajudar mais:

Divulgue este e-mail para todas as pessoas que assim como você se preocupa com nosso Planeta. É assim que ajudamos a construir um mundo melhor.