POUSADA ALTO DA BELEZA

SINTEFERN  firmou  Convênio com a Pousada Alto da Beleza.

Os sócios interessados procurem o Sindicato  

CONFRATERNIZAÇÃO 2010

Dissídio Coletivo - CBTU 2010/2011

Processo: DC - 51341-94.2010.5.00.0000
Fase Atual
Andamento do processo
23/11/2010 
Movimentação : Concluso ao Ministro Vice-Presidente do TST
              Local : Gabinete da Vice-Presidência
23/11/2010
Movimentação : Retornando da Procuradoria Geral do Trabalho
              Local : Gabinete da Vice-Presidência

União tem projeto de ferrovia no RN

Uma ferrovia entre Jucurutu e o Porto do Mangue, em Areia Branca. Essa é a solução logística para o transporte de minério, principalmente hematita do Plano Nacional de Logística e Transporte, apresentado ontem à tarde pelo secretário nacional de Políticas Públicas de Transporte, Marcelo Perrutato. O Plano prevê investimentos de R$ 4 bilhões no Rio Grande do Norte até 2023 na parte de logística e escoamento de mercadorias para exportação. Para Marcelo Perrutato, “é pouco” para as demandas do Estado. “O RN pediu pouco, é preciso ser mais ousado”, diz.

O Plano Nacional lista vários investimentos prioritários no Brasil na área de transporte e comércio exterior até 2023. As ferrovias devem ser prioridade, inclusive no Rio Grande do Norte, onde a viabilização do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante e a reforma do porto de Natal são destaques. “Dizem que a transnordestina não vai passar pelo Estado, mas não é difícil fazer essa ligação. Da mesma forma, temos esse projeto para ligação ferroviária em Jucurutu”, aponta.

O caso de Jucurutu é emblemático. Atualmente, por falta de opção, os minérios potiguares são exportados a partir do porto de Cabedelo. A alternativa é Porto do Mangue, em Areia Branca. É necessário uma reforma no porto. Mas em Natal não seria viável. “A melhor opção é tentar por Areia Branca porque o porto de Natal não tem perfil para exportar minério”.

 

Fonte: Tribuna do Norte 24/11/10

 

NOTA DE ESCLARECIMENTO SOBRE O ACIDENTE DO MAQUINISTA DO METRÔ DE BH

Várias notícias foram veiculadas pela imprensa, sobre o acidente fatal ocorrido no último dia 04 de novembro, próximo a estação de Eldorado, onde faleceu o maquinista e companheiro Martinho Domingos Valente Alberte.

As notícias que foram divulgadas pela CBTU, deixam muitas dúvidas sobre as causas do acidente, por isso essa Entidade Sindical vem a público esclarecer melhor os fatos:
Martinho ingressou na categoria metroviária como maquinista em 2002 e de lá para cá, sempre cumpriu com sua obrigação, não tendo nada que o desabone perante os colegas de trabalho e a própria chefia.

• Às 19:34hs, Martinho recolheu um trem no pátio de manobra de Eldorado e retornava para a Estação de Eldorado para continuar sua jornada de trabalho (que encerraria às 23:00hs), ainda tinha mais uma viagem a fazer (foi divulgado - que ele já havia encerrado a sua jornada de trabalho).
• A CBTU mantinha um veículo que fazia a linha Oficina de Eldorado à estação e esse transporte atendia aos maquinistas que recolhiam os trens naquele local, entretanto, o mesmo foi retirado há aproximadamente 10 anos, após a desativação da oficina de Eldorado que foi transferida para o pátio de São Gabriel. Os maquinistas foram então obrigados a retornar para estação dando continuidade sua jornada de trabalho pela via e a atravessar a linha do trem.
• Na segunda-feira, após o acidente, a Empresa retornou com esse transporte para atender aos maquinistas.
• Havia chovido naquele dia e local usado para ir à estação não oferece qualquer condição de segurança, não tem iluminação, pavimentação e ao lado da linha está tomado pelo mato e lama, Segundo a CBTU, esse era o local seguro para essa caminhada.
• Outra informação equivocada dos jornais: A CBTU nunca teve UTI móvel para atender ninguém e sim uma simples ambulância para atendimento de mal súbito de funcionários ou usuários do metrô.

Martinho era um ativista político, ligado ao PSTU e a CONLUTAS, e era diretor da FENAMETRO (Federação Nacional dos Metroviários do Brasil), sempre participou da luta pelos direitos e conquistas dos metroviários e todas as categorias por qual passou. Ingressou na direção do Sindicato e tomaria posse no dia 1º de dezembro. Perdemos um grande companheiro, um guerreiro que nunca fugiu da luta e sempre esteve presente nas mobilizações chamadas pelo Sindicato.

Faremos de seu acidente, uma bandeira para que isso não volte a acontecer nunca mais dentro do nosso sistema!

Companheiro Martinho, Presente! Companheiro Martinho, Presente! Companheiro Martinho, Presente!

Assinam: SINDIMETRO, CUT/MG, Conlutas, PSTU e FENAMETRO

Maquinista morre atropelado no Metrô-BH

Martinho Domingo Valente Albert, de 54 anos morreu atropelado, nos trilhos do metrô, na noite de quinta-feira 4 de novembro de 10, na estação Eldorado, em Contagem. Ele era maquinista de um dos trens e foi atingido por outra composição quando atravessava a linha. O funcionário já tinha encerrado o turno e estava indo para casa.

Quando os bombeiros chegaram, ele ainda estava vivo. Foram feitos todos os procedimentos de ressuscitação, mas o funcionário morreu antes de ser levado para o hospital.

O acidente aconteceu em uma área de acesso restrito, onde são feitas manobras entre o pátio e a estação.

A CBTU, companhia responsável pelo metrô, diz que há outra passagem específica para os maquinistas, só que muitos se arriscam, e preferem passar pelos trilhos. Afirmou também que estão sendo investigadas todas as circunstâncias que implicaram na morte de um maquinista.

O empregado trabalhava na empresa desde 2002 e era da direção estadual do PSTU. Segundo nota enviada pelo partido, Martinho Domingos era militante há cerca de 30 anos e foi recém-eleito diretor do Sindicato dos Metroviários de BH.

TV Alterosa

NOTA DE FALECIMENTO

FERROVIÁRIOS DE LUTO

Nepó era funcionário da STU-NAT. Foi vítima de um acidente doméstico causado por um vazamento no botijão de gás, em sua residência, sofrendo várias queimaduras que o levou a óbito.

Nascimento   05 - 11 – 1950     

Falecimento  25 - 10 – 2010

               

O maquinista Edson dos Santos era natural da cidade do Rio de Janeiro – RJ. Foi funcionário da Central do Brasil, tendo sido demitido no plano Collor, e Anistiado em 21/03/2008. Na CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos). Estava atualmente trabalhando na STU-NAT. O falecimento ocorreu em sua residência na cidade de Natal-RN.

Nascimento:    19 - 02 - 1956

Falecimento:    08 - 10 - 2010

SAUDOSA LEMBRANÇA

Reformaram o Castelo?!

CBTU-Natal conclui manutenção em Alojamento dos

Maquinistas, diz site da empresa

“Ficando o ambiente mais limpo e aconchegante, que permite aos Maquinistas um momento de descanso entre as viagens, contribuindo para a melhoria na qualidade de vida dos mesmos.”, diz matéria no site da CBTU-Natal sobre reforma no alojamento dos maquinistas.

Exibiram também através de fotos a fachada do alojamento e a sala! Mas e os quartos, banheiro e cozinha?! Então, o que vocês acham? Será que possui as mínimas condições de uso? Os gerentes da STU-NAT, acham que sim.

Fotos tiradas pela equipe do SINDICATO: